Toyota Motor Corporation heeft in het vierde kwartaal een operationele winstdaling van 49% gerapporteerd, waarmee de resultaten fors onder de verwachtingen van analisten uitkwamen. Hogere Amerikaanse importtarieven, zwakkere voertuigverkopen en toenemende concurrentie van Chinese autofabrikanten drukten de winst. Toyota verlaagde daarnaast zijn winstverwachting voor het boekjaar tot maart 2027, ondanks een hogere omzetprognose.

— Lees ook: De handleiding over aandelen kopen —

De operationele winst kwam uit op 569,4 miljard yen, tegenover een marktverwachting van 813,3 miljard yen. De kwartaalomzet steeg wel licht naar 12,6 biljoen yen.

In de onderstaande grafiek zien we het koersverloop van Toyota:

— Ook de markt analyseren via TradingView grafieken? Check deze link! —

Zwakkere verkopen en hogere kosten drukken resultaten

Toyota verkocht in het vierde kwartaal 2,29 miljoen voertuigen, tegenover 2,36 miljoen een jaar eerder. Vooral de zwakkere vraag in China en de Verenigde Staten woog op de prestaties.

Volgens Toyota stijgt het break-evenniveau door hogere investeringen in personeel en toekomstige technologieën. Amerikaanse importtarieven blijven daarnaast zwaar wegen op de kostenbasis.

Ook inflatie en spanningen in het Midden-Oosten zorgen volgens het concern voor hogere uitgaven.

Toyota meldde verder dat de onderzoeks- en ontwikkelingskosten een recordniveau bereikten. Dat kwam deels door certificeringsproblemen en beperkingen in de productiecapaciteit.

Toyota investeert verder in elektrische voertuigen

Toyota blijft inzetten op groei in batterij-elektrische voertuigen in China, Europa en Noord-Amerika. Het concern wil zijn activiteiten in deze regio’s verder uitbreiden.

Daarnaast blijft Toyota kosten besparen en verspilling binnen productieprocessen terugdringen.

In maart maakte Toyota bekend in totaal 10 miljard dollar in de Verenigde Staten te willen investeren over vijf jaar. Het bedrijf investeert onder meer 1 miljard dollar in twee Amerikaanse fabrieken.

— Lees ook: Alles over investeren in lithium (voor batterijen & EVs). —

Bron: CNBC
Foto: iStock

Dit artikel is geen beleggingsadvies. Het is geen gepersonaliseerde aanbeveling. Het bevat algemene informatie, op basis waarvan u (op eigen verantwoordelijkheid en voor eigen rekening en risico) beslissingen kunt nemen. BeursBrink raadt u aan om zelf advies in te winnen bij derden.

Tenzij anders vermeld, zullen wij dit artikel niet actualiseren. Het kan dus goed zijn dat de inhoud van dit artikel bij latere lezing is achterhaald door de actualiteiten en de ontwikkelingen. Het kan ook zijn dat met een bepaald aspect in het artikel geen rekening is gehouden. Hoewel BeursBrink zorgvuldigheid betracht, kan het ook voorkomen dat er onvolkomenheden in het artikel staan.
U bent zelf verantwoordelijk voor uw beleggingsbeslissing(en).Aan het rapport en de inhoud ervan kunnen ook geen rechten worden ontleend. Het artikel is gebaseerd op aannames en vormt geen enkele garantie voor een bepaalde ontwikkeling of resultaat. BeursBrink is nooit aansprakelijk voor gebruik van dit artikel of de daarin opgenomen informatie.

Beleggen brengt grote risico’s en kosten met zich mee. U kunt uw inleg of een deel ervan verliezen. De waarde van uw belegging kan fluctueren. In zijn algemeenheid wijst BeursBrink erop dat het niet verstandig is om te beleggen met geld wat u nodig heeft om te kunnen voorzien in uw dagelijkse voorzieningen. In het verleden behaalde resultaten bieden voorts geen garantie voor de toekomst.

BeursBrink is niet verantwoordelijk voor de inhoud en/of juistheid van teksten, afbeeldingen of hyperlinks die door derden worden geplaatst in het artikel. Evenmin is BeursBrink verantwoordelijk voor informatie en/of berichten die door gebruikers van het artikel via internet verzonden worden.