Toyota viert een uitstekende week op de aandelenmarkt, met de beste prestatie sinds 2009. Deze positieve ontwikkeling volgt op de onthulling van plannen voor de volgende generatie elektrische voertuigen en de goedkeuring van nieuw leiderschap door aandeelhouders.

De aandelen van Toyota op de New York Stock Exchange bereikten donderdag een hoogtepunt van meer dan $169 per aandeel, het hoogste niveau in 52 weken. Uit de grafiek zie je het volgende:

— Ook de markt analyseren via TradingView grafieken? Check deze link! —

Als de aandelen hun huidige momentum kunnen vasthouden, zou dit de beste week zijn voor Toyota sinds april 2009, toen ze met 14,5% stegen. Met een stijging van ongeveer 23% dit jaar behoort Toyota tot de koplopers onder de Japanse autofabrikanten.

Toyota kondigt nieuwe generatie EV’s en solid-state batterijen aan

Het bedrijf heeft plannen aangekondigd om vanaf 2026 nieuwe generatie EV’s te lanceren, om de concurrentie aan te gaan met marktleiders Tesla en het in China gevestigde BYD.

Bovendien heeft Toyota het gebruik van “solid-state batterijen” aangekondigd, waarbij de introductie hiervan wordt verwacht in 2027 of 2028.

Shinji Kakiuchi, analist bij Morgan Stanley, geeft op een investeerdersnota aan:

“Proactieve bekendmaking van een nieuwe technologische strategie met next-gen batterijen en giga-gietwerk is een reactie op de visie dat het bedrijf achterloopt op het gebied van elektrische voertuigen. We wachten op kwantitatieve bekendmakingen over de winst van elektrische voertuigen,”

Na de aankondigingen hebben de aandeelhouders van Toyota woensdag hun stem uitgebracht in lijn met de aanbevelingen van het bedrijf.

— Lees ook: Alles over investeren in lithium (voor batterijen & EVs).  —

Aandeelhouders steunen nieuw leiderschap bij Toyota

Er is ingestemd met het nieuwe leiderschap en de raad van bestuur, waaronder de benoeming van CEO Koji Sato als directeur en Akio Toyoda, kleinzoon van de oprichter, als voorzitter.

Bovendien hebben de aandeelhouders een voorstel van een aandeelhouder afgewezen dat Toyota verplichtte om zijn klimaatgerelateerde lobbyactiviteiten te herzien.

Het bedrijf blijft echter achter bij Tesla, waarvan de aandelen dit jaar meer dan verdubbeld zijn. Toyota profiteert van het herstel van de auto-industrie na de coronapandemie en de problemen in de toeleveringsketen, die hebben geleid tot recordlage voorraadniveaus van voertuigen.

— Lees ook: Zó investeer je in hoge dividendaandelen —

Bron: CNBC
Foto: iStock

Dit artikel is geen beleggingsadvies. Het is geen gepersonaliseerde aanbeveling. Het bevat algemene informatie, op basis waarvan u (op eigen verantwoordelijkheid en voor eigen rekening en risico) beslissingen kunt nemen. BeursBrink raadt u aan om zelf advies in te winnen bij derden.

Tenzij anders vermeld, zullen wij dit artikel niet actualiseren. Het kan dus goed zijn dat de inhoud van dit artikel bij latere lezing is achterhaald door de actualiteiten en de ontwikkelingen. Het kan ook zijn dat met een bepaald aspect in het artikel geen rekening is gehouden. Hoewel BeursBrink zorgvuldigheid betracht, kan het ook voorkomen dat er onvolkomenheden in het artikel staan.

U bent zelf verantwoordelijk voor uw beleggingsbeslissing(en).

Aan het rapport en de inhoud ervan kunnen ook geen rechten worden ontleend. Het artikel is gebaseerd op aannames en vormt geen enkele garantie voor een bepaalde ontwikkeling of resultaat. BeursBrink is nooit aansprakelijk voor gebruik van dit artikel of de daarin opgenomen informatie.

Beleggen brengt grote risico’s en kosten met zich mee. U kunt uw inleg of een deel ervan verliezen. De waarde van uw belegging kan fluctueren. In zijn algemeenheid wijst BeursBrink erop dat het niet verstandig is om te beleggen met geld wat u nodig heeft om te kunnen voorzien in uw dagelijkse voorzieningen. In het verleden behaalde resultaten bieden voorts geen garantie voor de toekomst.

BeursBrink is niet verantwoordelijk voor de inhoud en/of juistheid van teksten, afbeeldingen of hyperlinks die door derden worden geplaatst in het artikel. Evenmin is BeursBrink verantwoordelijk voor informatie en/of berichten die door gebruikers van het artikel via internet verzonden worden.