De Amerikaanse luchtvaartsector lobbyt bij de regering-Trump voor vrijstellingen van nieuwe invoertarieven. Door hogere kosten en een dalende vraag willen luchtvaartmaatschappijen en toeleveranciers de schade beperken. Ze vrezen voor verdere margedruk en vertragingen in leveringen. De tarieven beëindigen de sinds 1979 bestaande belastingvrije status van de luchtvaartindustrie, die tot een fors handelsoverschot leidde.

 —Lees ook: Als een raket beleggen in ruimtevaart aandelen —

Luchtvaartmaatschappijen snijden in vluchten en kosten

Door de nieuwe tarieven en zwakke vraag schrappen luchtvaartmaatschappijen vluchten en stellen ze leveringen uit. Devon May, CFO van American Airlines zei:

“Het is echt moeilijk voor ons om tarieven op vliegtuigen te betalen.”

Delta Air Lines benadrukte dat invoerheffingen hun financiële rekenmodellen verstoren. GE Aerospace verwacht een tarieflast van meer dan $500 miljoen per jaar, terwijl RTX rekent op $850 miljoen extra kosten.

Boeing voorziet een jaarlijkse impact van minder dan $500 miljoen. Deze bedrijven rekenen op prijsverhogingen en bestaande orders om verliezen te beperken.

American Airlines plant dit jaar 14 leveringen van Airbus en Embraer, waarvan sommige toestellen onderhevig zijn aan tarieven.

Zelfs vliegtuigen die in de VS worden geassembleerd, blijven niet gespaard. Boeing betaalt bijvoorbeeld 10% invoerrechten op onderdelen uit Italië en Japan.

Witte Huis verdedigt tarieven ondanks kritiek

De Amerikaanse regering blijft achter de tarieven staan om productie terug naar eigen bodem te halen en banen te creëren. Volgens Trump ondermijnen grote handelstekorten de industrie en de nationale veiligheid. Ondanks begrip voor de luchtvaartsector blijft het Witte Huis zoeken naar bredere economische oplossingen.

—Lees ook: Klimaat-aandelen met de hoogste potentie —

Bron: Reuters
Foto: iStock

Dit artikel is geen beleggingsadvies. Het is geen gepersonaliseerde aanbeveling. Het bevat algemene informatie, op basis waarvan u (op eigen verantwoordelijkheid en voor eigen rekening en risico) beslissingen kunt nemen. BeursBrink raadt u aan om zelf advies in te winnen bij derden.

Tenzij anders vermeld, zullen wij dit artikel niet actualiseren. Het kan dus goed zijn dat de inhoud van dit artikel bij latere lezing is achterhaald door de actualiteiten en de ontwikkelingen. Het kan ook zijn dat met een bepaald aspect in het artikel geen rekening is gehouden. Hoewel BeursBrink zorgvuldigheid betracht, kan het ook voorkomen dat er onvolkomenheden in het artikel staan.
U bent zelf verantwoordelijk voor uw beleggingsbeslissing(en).Aan het rapport en de inhoud ervan kunnen ook geen rechten worden ontleend. Het artikel is gebaseerd op aannames en vormt geen enkele garantie voor een bepaalde ontwikkeling of resultaat. BeursBrink is nooit aansprakelijk voor gebruik van dit artikel of de daarin opgenomen informatie.

Beleggen brengt grote risico’s en kosten met zich mee. U kunt uw inleg of een deel ervan verliezen. De waarde van uw belegging kan fluctueren. In zijn algemeenheid wijst BeursBrink erop dat het niet verstandig is om te beleggen met geld wat u nodig heeft om te kunnen voorzien in uw dagelijkse voorzieningen. In het verleden behaalde resultaten bieden voorts geen garantie voor de toekomst.

BeursBrink is niet verantwoordelijk voor de inhoud en/of juistheid van teksten, afbeeldingen of hyperlinks die door derden worden geplaatst in het artikel. Evenmin is BeursBrink verantwoordelijk voor informatie en/of berichten die door gebruikers van het artikel via internet verzonden worden.