Waterstof: een investering voor de nieuwe generatie energiebeleggers

Beste belegger,

Even een kleine waarschuwing vooraf.

We gaan vandaag wat vertellen over een bijzondere sector. Een sector met enorm veel kansen.

En een groot deel van die kansen komen, omdat beleggers deze markt niet naar waarde kunnen schatten.

Daar is dan ook direct onze waarschuwing: dit is geen beleggingskans voor goede huisvaders.

Dat zien we ook op de beurs: terwijl veel particuliere beleggers afscheid nemen, zijn het de miljardairs en grote energiebedrijven die massaal beginnen te investeren.

Gehaaide investeerders met een lange adem kunnen op deze niveaus dan ook hele mooie slagen slaan.

En dat leggen we u graag uit, in deze presentatie.

Beleggers zijn deze sector uit het oog verloren (en dat is goed nieuws)

Een paar jaar geleden was waterstof bij veel beleggers ‘hip and happening’.

Ten tijde van de lithiumhype en elektrische auto’s, keek iedereen direct naar het alternatief dat de potentie had om lithium van de troon te stoten.

Je komt dan al heel snel uit bij auto’s aangedreven door waterstof.

Die kunnen niet alleen meer kilometers maken dan de lithiumvarianten, maar zijn ook nog eens binnen 3 minuten opgeladen.

En het mooiste van alles: waterstof is in overvloed aanwezig, waarbij de uitstoot die de auto produceert ook nog eens zo schoon is dat je het bijna kunt drinken.

Maar zoals dat wel vaker gaat bij beleggers, is de interesse maar van korte duur.

Nu de elektrische auto steeds meer ingeburgerd raakt, verliezen beleggers ook de waterstofaandelen uit het oog.

Prachtig nieuws. Tenminste, voor beleggers die nu durven in te stappen.

De massa keert waterstofaandelen nu de rug toe. Terwijl de bedrijven nu pas op gang beginnen te komen.

Maar laten we eerst eens beginnen bij het begin.

Hoewel hernieuwbare energie steeds goedkoper wordt om te produceren en er biljoenen dollars zijn geïnvesteerd, blijft het lastig om afscheid te nemen van fossiele brandstoffen.

In 35 jaar tijd is het aandeel van hernieuwbare energie met 1% gestegen. Terwijl dat van de vervuilende brandstoffen tot 2015 gelijk is gebleven: 81%.

Dat moet anders. De CO2-arme technologieën moeten in een veel hoger tempo worden opgeschaald. Tenminste, als het voortbestaan van de aarde ons ook maar iets interesseert.

Alleen benadrukt het Internationaal Energieagentschap (IEA) het volgende.

Van die technologieën zijn er momenteel een paar op goed en bruikbaar niveau. Denk daarbij aan:

• zonne-energie,
• windenergie,
• energieopslag en
• elektrische voertuigen (EV).

Ze zijn volwassen en commercieel concurrerend.

Helaas, mag je op korte termijn niet zo veel meer verwachten uit deze hoek.

Er valt niet veel meer uit te persen.

De achilleshiel van schone energie

Dat de groei van schone energie zo langzaam gaat, heeft echt niet alleen te maken met de ‘grote boze oliejongens’, maar vooral met de achilleshiel van schone energie.

Opslag.

Zonne- en windenergie zijn voor meer efficiëntie namelijk afhankelijk van een combinatie met energieopslag. Als de zon niet schijnt, of de wind niet hard genoeg waait, heb je toch energie nodig.

Opslag is daarom bijzonder belangrijk. En een van de redenen dat wij al sinds jaar en dag tegen iedere belegger die het horen wil, aangeven dat je hoe dan ook moet investeren in batterijen.

De vraag naar batterijen zal in de komende jaren alleen maar toenemen.

Waterstof is de oplossing

Ook het World Economic Forum (WEF) heeft zich over dit probleem gebogen.

In een whitepaper hebben ze een oplossing verkend. Eentje die duurzame energie-innovatie aanzienlijk moet versnellen. En de acceptatie van toekomstige energiebronnen moet ondersteunen.

Het WEF schoof een grondstof naar voren die vaak vergeten wordt. Maar die nu ideaal lijkt om het acute probleem aan te pakken.

Een grondstof die de sleutel is naar:

• Een bredere verspreiding van hernieuwbare energie technologieën en oplossingen,
• en die op de commerciële markt brengen,
• in een veel hoger tempo dan het nu gaat.

Ja, dat gaat inderdaad over waterstof.

De Engelse term die u vaak hiervoor leest is: hydrogen. Maar in deze analyse gebruiken wij zoveel mogelijk de Nederlandse bewoording.

Waterstof is het antwoord op deenergie-uitdaging van de mensheid

Kijk, het probleem dat we vandaag de dag hebben is eigenlijk heel simpel samen te vatten:

• De CO2-uitstoot moet op korte termijn drastisch omlaag,
• maar de vraag naar energie zal tot 2050 nog flink blijven stijgen.
• Huidige hernieuwbare energiebronnen als zonne- en windenergie kunnen die vermindering niet alleen bereiken.
• Nodig is een schakel die kan zorgen voor de versnelling in schone energie.

Waterstof kan dit. En nog veel meer.

• Waterstof is bijvoorbeeld een alternatief voor aardgas of steenkool.
• Waterstof kan worden geproduceerd door windmolens op zee of zonnepanelen in woestijnen of op het dak van uw huis.
• Waterstof gebruik zorgt niet voor CO2-uitstoot. Het restproduct is namelijk schoner dan schoon: zuiver water(damp).

Het meest voorkomende element in ons universum is dus de cruciale factor in de energietransitie.

Want dat is uiteindelijk wat waterstof is: een combinatie van waterstof en zuurstof. Samen het kleinste en meest voorkomende element in ons universum.

Als waterstof nou eens in pure vorm op aarde zou voorkomen. Dan zouden we het hele energieprobleem niet hebben. Maar helaas, die vlieger gaat niet op.

Waterstof bindt zich op aarde namelijk meteen aan zuurstof. Zo ontstaat water (H2O).

Tot zover de scheikundeles.

Waar het op neer komt is dat waterstof eerst gemaakt moet worden. Of eigenlijk: van de zuurstof gescheiden moet worden. Dat kan met andere energie. Daarna kun je de waterstof ergens anders gebruiken.

Het potentieel van waterstof in eindeloos

Waterstof heeft het potentieel om elektriciteitsopwekking, -opslag, transport en energie koolstofarm te maken. Dat komt door elektrolyse. De schoonste manier om waterstof te produceren.

Dat opent de deuren naar zo’n beetje de hele economie en ons dagelijks leven.

Ga maar na.

• Waterstof kan worden gebruikt om onze huizen en gebouwen mee te verwarmen. In combinatie met aardgas of op zichzelf.
• De zware industrie kan er zoals aangegeven mee uit de voeten. Dat is gunstig, want die zorgt voor ongeveer 20% van de CO2-uitstoot.
• Het kan makkelijk worden opgeslagen, waardoor beschikbaarheid en gebruik van energie gestuurd kunnen worden.
• En laten we vooral de transportsector niet vergeten. Waterstof is brandstof voor schepen, treinen, bussen, vrachtwagens en personenauto’s. In de toekomst zelfs vliegtuigen.

Laten we eens inzoomen op de autosector. Want waterstofauto’s, zijn meer dan eens de ideale auto’s genoemd.

En ook al is iedereen er nu van overtuigd dat lithiumauto’s de race voor alleenheerschappij hebben gewonnen, is de uitrol van waterstofauto’s eigenlijk pas net begonnen.

De waterstofauto is de ideale auto

Een waterstofauto is in veel opzichten superieur ten opzichte van een lithiumauto. Dat zit ‘m in de techniek.

Onder de motorkap zit namelijk een zogenoemde brandstofcel (in het Engels: fuel cell), die waterstof door middel van een chemische reactie omzet in elektriciteit.

Daarmee wordt de elektromotor gevoed. Zo’n brandstofcel heeft een veel groter bereik dan een batterij.

Waar een lithiumbatterij gemiddeld na zo’n 300 kilometer leeg is. Kan een fuel cell makkelijk 2 tot 3x zoveel kilometers wegtikken.

We geven u twee voorbeelden.

• Toyota: de 6-persoons sedan Fine-Comfort Ride heeft een bereik van maar liefst duizend kilometer.
• De NEXO van concurrent Hyundai heeft een actieradius van 800 kilometer.

Bovendien is het voltanken van een waterstofauto binnen enkele minuten gepiept. Het is vergelijkbaar met het tanken van benzine of diesel bij een ‘traditionele’ auto.

Terwijl het volledig opladen van batterijen al gauw wat uurtjes duurt.

Toegegeven, een Tesla kun je snelladen met een aanjager. In 30 minuten heb je dan 80% van de batterij opgeladen. Maar in het opladen van die laatste 20% gaat juist weer veel tijd zitten.

Toch laat de uitbraak van waterstofauto’s op zich wachten. Dat heeft aan de ene kant te maken met de populariteit van de elektrische auto. En aan de andere kant met een evangelist, die we kennen als Elon Musk. Want die heeft duidelijk laten weten dat hij niets ziet in de waterstofauto.

Waterstof heeft niet zo’n uithangbord.

Hoewel…

De rijkste man op aarde investeert in waterstof

Een ander beurszwaargewicht gelooft wel degelijk in waterstof. Niemand minder dan de rijkste man op aarde en oprichter van Amazon: Jeff Bezos.

Bezos investeerde al miljoenen in de waterstofsector. Niet in auto’s, maar in vorkheftrucks.

Amazon is namelijk kampioen kosten verlagen als het gaat om hun core business: logistiek.

In de magazijnen is het dan ook funest als heftrucks stilstaan. Want dan kunnen orders niet ‘gepickt’ worden. En dat kost geld.

Met het gebruik van waterstof, en dus brandstofcellen, kunnen de heftrucks de klok rond rijden. Met een kleine onderbreking om ze weer vol te laden. En dat is essentieel voor een 24/7 bedrijf als Amazon.

Hoe anders is dat met batterijen…

Laten we waterstof dan vooral ook zien als een kostenverlager.

Inmiddels hebben meerdere multinationals, waaronder Wal-Mart en Philips, het waterstofheftruck-voorbeeld van Amazon gevolgd.

Ook toont de investering in heftrucks aan dat waterstof een veel bredere toepassing kent dan alleen de personenauto-industrie.

We zien Bezos’ investering als een begin van heel veel moois. Want hij is zeker niet de enige die in waterstof gelooft.

Waterstof: once-in-a-generation tech opportunity

Ook mining-magnaat en multi-miljardair Andrew Forrest is overtuigd van het potentieel van waterstof.

We staan ​​aan het begin van een energierevolutie en Fortescue is van plan om voorop te lopen in deze eenmalige kans

Aldus Forrest.

Hij is de voormalig CEO van een van de grootste ijzerertsbedrijven ter wereld: Fortescue Metals Group (FMG). Eind 2018 investeerde Forrest 20 miljoen dollar in waterstoftechnologie.

Hij ziet waterstoftechnologie namelijk als een mogelijkheid die maar eens in een generatie voorkomt.

Tot nu toe, lijkt hij het gelijk aan zijn zijde te krijgen. Want sinds zijn investeringen, heeft de industrie inderdaad flinke stappen gemaakt.

In 2050 rijden wereldwijd 400 miljoen auto’s en 20 miljoen vrachtwagens op waterstof

De belangrijkste recente ontwikkeling, is zonder twijfel de oprichting van het ‘Hydrogen Council’. Met onder andere grote namen zoals Shell, Total, BMW en AngloAmerican.

Volgens het Hydrogen Council rijden er in 2050 in de hele wereld 400 miljoen auto’s en 20 miljoen vrachtwagens op waterstof.

Sterker nog…..

Tegen 2050 kan 18% van de wereldwijde energiebehoefte worden opgewekt door waterstof

Waterstof zal volgens de coalitie de wereldwijde CO2-uitstoot binnen 30 jaar met een vijfde verminderen.

Die hele ambitie vraagt volgens die bedrijven de komende vijftien jaar wel flinke investeringen. Ze gaven zelf alvast het goede voorbeeld en investeerden eind 2017 al 10 miljard in waterstof.

Het Hydrogen Council verwacht dat in de toekomst mondiaal 30 miljoen mensen zullen werken in de waterstofeconomie.

Japan is hard op weg naar een waterstofmaatschappij

Maar niet alleen bedrijven investeren nu volop in waterstof. Ook landen zijn bezig met deze nieuwe technologie.

En het Land van de Rijzende Zon spant op dat vlak toch wel de kroon.

Japan zet vol in op waterstof. Het wil een samenleving worden die gebaseerd is op waterstofenergie. Een toekomstige ‘waterstofmaatschappij’.

Premier Shinzo Abe heeft alvast de Olympische Spelen van 2020 in Tokyo gebombardeerd tot de meest duurzame Spelen ooit. Met behulp van waterstof.

Om dat waar te maken moeten de Japanners het volgende realiseren voor 2020:

• 40.000 waterstofauto’s,
• 100 waterstofstadsbussen,
• 35 waterstoftankstations als opmaat naar een landelijk netwerk,
• Een Olympische ‘waterstofstad’ voor de 17.000 atleten, die helemaal via waterstofenergie voorzien wordt van elektriciteit en warm water.

Zelfs het Olympisch vuur zal branden op basis van waterstof. Voor dit alles geven ze meer dan 300 miljoen dollar uit.

Maar de Olympische Spelen zijn voor Japan pas het begin. Tot 2020 gaat het Japan vooral om promotie en demonstratieprojecten.

Daarna zal het met het buitenland verdere infrastructuur opzetten, om waterstof op grote schaal in te zetten in Japan. Het land experimenteert al met geïmporteerde waterstof uit Australië en Brunei.

Ook de Olympische waterstofstad zal een belangrijke rol houden. De Japanners gaan er namelijk na de Spelen een milieuvriendelijke stad van maken. Bestemd voor 10.000 inwoners van Tokyo. En helemaal draaiend op een waterstofsysteem.

Ambitieuze plannen.

Maar het is niet de eerste keer dat Japan de Spelen aangrijpt om structurele verbeteringen aan te brengen in het land. Om de Olympische Spelen van 1964 te organiseren, lanceerde het land de ‘Tokaido Shinkansen bullet-train’. Dat was een ontwikkeling die destijds een revolutie in het nationale transport veroorzaakte.

Wat dat betreft staat er iets moois te wachten.

Zeker nu een andere grootmacht zijn achterstand op het gebied van waterstof wil gaan goedmaken.

China: het volgende tijdperk behoort tot brandstofceltechnologie

China was al groot op het gebied van zonne-energie en elektrische voertuigen. Maar zij zien toch ook wel de kansen met waterstof. Al was het alleen maar als kans om van die vreselijke smog af te komen. Want die veroorzaken zware industrie en uitlaatgassen van voertuigen in de grote steden.

Vorig jaar investeerde China ruim 12 miljard dollar in voertuigen op brandstofcellen. Beijings doel voor 2030 is om 1 miljoen brandstofcelvoertuigen op de weg te hebben.

Besef wel: dat is geen grootspraak.

Want niemand minder dan Wan Gang gaat voor waterstof. De voormalig minister van wetenschap en technologie zei eind 2018 namelijk:

Het volgende tijdperk behoort tot brandstofceltechnologie

Wie Wan Gang is? Hij wordt beschouwd als de vader van China’s push in elektrische auto’s. En op dat gebied had Wan Gang het helemaal goed gezien.

De ontwikkeling van het waterstofnetwerk komt wereldwijd in een stroomversnelling

Tja, als je ziet dat Japan en China er op inzetten, kan je natuurlijk wel raden dat Amerika en Duitsland volgen.

Voor de VS is dat de staat Californië. Daar is er al langer een voorliefde voor meer groene en alternatieve vormen van aandrijving. In de afgelopen paar jaar werd er ongeveer 100 miljoen dollar uitgegeven om laadstations te bouwen.

Op dit moment heeft Californië de meeste waterstoftankstations van welke staat dan ook in de VS. Ongeveer 100. Maar dat is nog maar een begin.

De gouverneur van de staat wil tegen 2025 het aantal verdubbeld hebben. Het California Fuel Cell Partnership wil er in 2030 al 1.000 hebben. En het gaat niet alleen om het tanken van waterstof voor personenauto’s. Maar ook om de (middel)zware waterstofvoertuigen.

Want die rijden inmiddels ook in deze staat.

Toyota heeft vorig jaar namelijk een tweede generatie brandstofcel-semi-vrachtwagen in de haven van Los Angeles succesvol getest. Toen is meteen besloten om nog 10 extra van die brandstofcelwagens te maken.

De Toyota Project Portal 2.0 vrachtwagen met oplegger met fuel cell.

Duitsland is ook een logische waterstofauto koploper.

De auto-industrie neemt er van oudsher een belangrijke positie in. En het land valt ook beter te doorkruisen met een door waterstof aangedreven auto dan met EV op batterij.

Onze Oosterburen timmeren aardig aan de weg. Inmiddels zijn er 45 waterstoftankstations operationeel. In 2019 moeten dat er 100 zijn. En tegen 2023 moeten dat er zelfs 400 zijn.

De perfecte energiedrager voor de toekomst

Bij dit stukje zullen veel beleggers afhaken. Want de meeste investeerders zien waterstof vooral als een concurrent voor lithiumauto’s.

Maar waterstof, is vooral een energiedrager. En dat is de reden dat China en Japan zoveel interesse hebben in de technologie. Het lost in een klap een energieprobleem op.

Kijk maar naar elektriciteit. Dat is ook een energiedrager en wordt gebruikt om energie op te slaan en te leveren op een manier die door de massa kan worden gebruikt.

Voor waterstof kan in principe hetzelfde gebeuren.

Maar dat verliezen veel beleggers uit het oog.

Het is een zeer schone vorm van energie, die kan worden ingezet om op te warmen of om energie op te wekken.

Als energiedrager kan waterstof nieuwe koppelingen tussen vraag en aanbod van energie mogelijk maken.

Waterstof is hét medium om duurzame energie makkelijk en goedkoop over de wereld te transporteren

Waterstof maakt transport van duurzame energie over de wereld makkelijk en goedkoop. Dat is gunstig. Want daardoor kunnen we duurzame energie straks daar produceren waar dat het goedkoopst is.

Denk aan ‘zonnestroom’ in de Sahara, Zuid-Spanje en Californië. Maar ook wind op de Noordzee. Energie is een wereldmarkt.

In het verleden gingen de kolenmijnen in Limburg niet dicht, omdat de kolen op waren. Nee, die kolen waren ergens anders in de wereld goedkoper te krijgen.

Zo zal het ook met onze hernieuwbare energiebronnen gaan. De prijs van zonne- en windenergie is afgelopen jaren al spectaculair gedaald. Dankzij waterstof zal ook voor groene stroom een wereldmarkt ontstaan.

Zo blijkt eens temeer: waterstof is de ontbrekende schakel in de transitie naar duurzame energie.

De waterstofmarkt groeit met ruim 1.800% tot 2050

Maar laten we niet nog verder ingaan op de technische mogelijkheden met waterstof. Als belegger heeft u het plaatje nu wel helder.

Want waterstof is:

• Super schoon: het restproduct is zuiver water, dus een ideale vervanger van fossiele brandstoffen.
• De perfecte energiedrager, met een heel breed scala aan toepassingsmogelijkheden.
• Makkelijk en in grote hoeveelheden op te slaan.
• De spil die de problemen van de huidige hernieuwbare energiebronnen en daarmee de energietransitie oplost.

De potentie van waterstof is bijna oneindig. Als energiedrager is het breed inzetbaar in de industrie, mobiliteit, energiesector en in de gebouwde omgeving.

Tegenstanders komen dan vaak met de in hun ogen hoge kosten op de proppen. Toegegeven, de groene manier van het maken van waterstof is de duurste optie. Maar die levert wel een 100% CO2-vrije oplossing.

Laten we ook niet vergeten dat de verwachting is dat de prijs van groene waterstof flink gaat dalen. In 2030 zal deze vergelijkbaar zijn met waterstof gemaakt met aardgas.

Naarmate de vraag naar hernieuwbare energiecapaciteit toeneemt en de prijzen dalen, kunnen de kosten van de waterstofproductie in 2030 met 70% dalen ten opzichte van de huidige niveaus
–  Carolina Dores, co-leider van het Morgan Stanley European Utility-team

Het is gewoon een kwestie van tijd. Waterstoftechnologieën die moeten rijpen en worden opgeschaald. En dan zijn aanzienlijke kostenbesparingen mogelijk.

Die opschaling is wereldwijd al aan de gang. Dat heeft u kunnen lezen. Denkt u bijvoorbeeld maar terug aan de Hydrogen Council, Japan en de waterstoftankstations.

Tel daarbij op de voorspelling van Morgan Stanley: in 2050 zal de waterstofmarkt 2,5 biljoen dollar waard zijn. Momenteel is de waarde 130 miljard dollar. Dat betekent een groei van ruim 1.800% in de komende 30 jaar!

Waterstof: een investering voor de nieuwe generatie energiebeleggers

U kunt moeilijk tegenspreken dat dit fantastische groeivooruitzichten zijn. Voor de bedrijven in de waterstofsector zelf. Maar natuurlijk ook voor de beleggers die deze kans op waarde schatten.

Waterstof is echt een beleggingskans om bovenop te springen.

Het gekke is, dat particuliere beleggers juist nu de sector de rug toekeren.

Waarom wij dit het verkeerde moment van uitstappen vinden?

Heel simpel. Juist nu stappen de grote jongens vol in de markt: miljardairs, multinationals en de landen die steeds vooroplopen met het invoeren van nieuwe energie technologieën.

Miljarden vloeien vandaag de dag naar waterstoftechnologie.

Wat dan altijd gebeurt is het volgende.

Als andere miljardairs, multinationals en landen zien dat die investeringen van de voorlopers vruchten afwerpen. Dan volgen zij ook snel met investeringen. En zo stroomt er nog meer kapitaal naar de waterstofmarkt.

Het aangewakkerde vlammetje zal dan snel uitgroeien tot een groot vuur.

Loop niet achter de feiten aan

Beleggers die nu uit de markt stappen, lopen straks achter de feiten aan. Die stappen weer in als de koersen van waterstofaandelen alweer flink gestegen zijn.

Erger nog, de beleggers die nu uit de markt stappen, doen dit tegen de bodem van de afgelopen jaren.

Wij willen voorkomen dat u straks bij deze groep beleggers hoort.

Laten we daarom eens de prestaties van waterstofaandelen vergelijken met die van de wereldwijde beursgraadmeter S&P500. Om u een beeld te geven van waar de waterstofmarkt momenteel staat.

De grafiek laat dan een heel duidelijke outperformance zien voor de S&P500 (lichtblauwe lijn): plus 47%. Tegen een flinke underperformance voor waterstofaandelen: minus 70%.

Dat toont maar weer dat de belangstelling voor waterstofaandelen momenteel niet zo groot is.

Maar na het lezen van deze presentatie weet u 1 ding drommels goed. Deze scheefgroei in beursperfromance is heel snel verleden tijd. Want het potentieel van de aandelen is reusachtig.

Het zou zomaar kunnen dat de Olympische Spelen van 2020 in Japan de versneller voor de waterstofmarkt zijn. En die zijn Spelen zijn maar een jaar van ons weg…

Eens die versnelling is ingezet, zal het hard gaan met de waterstofkoersen.

Tja. Dit is een ultiem instapmoment en beleggers willen het niet zien. Bijzonder!

Maak kennis met de Hydrogen Gids

Hoe en waar stap je in, horen wij u denken. Wij helpen u graag op weg.

Leest u vaker onze analyses? Dan weet u dat we altijd een gids maken. Eentje waarin we de meest kansrijke aandelen op het betreffende aandachtsgebied de revue laten passeren.

Heeft u nog niet zo’n verslag gelezen?

Laat u dan verrassen door ons Hydrogen Rapport 2019. Daarin geven we verdere uitleg over de waterstofmarkt.

Acht waterstofspelers die vooraan staan om te profiteren van de volgende uitbraak

In het Hydrogen Rapport 2019 hebben wij 8 aandelen opgenomen. Stuk voor stuk zijn het kanshebbers om te profiteren van de sensationele mogelijkheden met waterstof.

Natuurlijk is deze gids voorzien van een LIFETIME GARANTIE. Dat betekent dat u de gids slechts één keer hoeft te kopen en vervolgens altijd nieuwe versies van deze gids gratis krijgt toegestuurd.

Al updaten we de gids nog 100 keer; u krijgt ze altijd gratis.

In de gids hebben we niet alleen een uitgebreide sectoranalyse, maar ook 8 concrete namen. Compleet met alle gegevens die u nodig heeft om een aankoop te doen.

We hebben alle aandelen uit de sector geanalyseerd en zijn met de 8 beste namen gekomen:

Aandeel #1 – Een Noord-Amerikaanse speler met wereldwijde ambities

In de gids bespreken we natuurlijk de mooie parels in de sector. En dat zijn vaak bedrijven die een groot deel van de taart kunnen opeisen. Wat dat betreft is deze Noord-Amerikaanse speler goed op weg.

Dit bedrijf streek al vroeg neer in de regio’s waar het potentieel voor waterstof het grootst is. Waaronder Californië en Azië. Dat kostte aanvankelijk veel geld, maar leverde goede contacten en contracten voor de toekomst op.

En het mooiste van alles? Waar beleggers 5 jaar geleden meer voor het aandeel betaalden dan in 2019, is de winst (voor investeringen) in die tussentijd wel verviervoudigd.

Klinkt dat gek? Tja, het is zoals we al schreven: beleggers keren de sector de rug toe, terwijl de mooie dingen nu pas van de grond komen.

Aandeel #2 – Alleskunner op het gebied van waterstof

Soms heb je van die bedrijven, die in een correctie net wat harder naar beneden worden geduwd dan de rest. Dat is soms terecht, maar vaak ook gewoon een reactie van overgeemotioneerde beleggers. Precies wat er bij dit bedrijf is gebeurd.

We hebben ons oog al wat langer op een hydrogen alleskunner, die inzet op waterstoftreinen- en bussen. Waarbij veel investeringen zijn gedaan en er eigenlijk niet zo heel veel nodig is om de omzet te verdubbelen. Maar dat zien beleggers (nog) niet in.

Aandeel #3 – New kid on the block

Hoewel veel beursgangen in 2018 goed aandacht hebben gekregen, is dit bedrijf eigenlijk vrij stilletjes naar de beurs gegaan. Dat begrijpen we wel, want het bedrijf heeft een vrij ingewikkeld bedrijfsmodel. Totdat je de moeite neemt om even te kijken naar hun missie: via afval biogas opwekken en deze als energie in te zetten in combinatie met fuel cells.

Het komt er dus op neer, dat dit bedrijf energieunits kan plaatsen in plekken waar dat normaal heel moeilijk is. De enige ‘grondstof’ is namelijk afval. Met een stevige cashpositie door de beursgang, is dit een bedrijf dat in de komende jaren flink aan de weg zal gaan timmeren. En vroeg of laat onder de aandacht van veel beleggers zal komen.

Aandeel #4 – Pole position voor een opleving van de waterstofsector

We hebben Amazon al even genoemd: het bedrijf zet ook vol in op manieren om magazijnorders sneller te verwerken. En dat doet het, door te investeren in waterstof-vorkheftrucks.

Op de beurs, kan je daar als belegger zelf ook in investeren. Waarbij dit bedrijf als een van de grootste in de sector bekend staat (met dito investeerders). Het is een absolute kanshebber in deze nichesector en veel insiders zien dit ook.

Aandeel #5 – Noord-Europese waterstofspeler die nadruk verlegt naar mobiliteit

Tot nu toe hebben we vooral de Amerikaanse spelers besproken. Daardoor zou je haast denken dat er in Europa weinig te halen valt. Maar dat is een grote misvatting. Want ook in Europa, zijn er voldoende bedrijven die zich bezighouden met hydrogen. En goed ook.

Deze Europese speler richt zich bijvoorbeeld op de productie, opslag en distributie van waterstof. Dat gebeurt overigens met veel succes. Zo leverde deze koploper al duizenden electrolysers.

Aandeel #6 – Aan het begin van een potentieel succesverhaal

De waterstofsector bestaat al enige tijd. Sterker nog: er zijn bedrijven die al meer dan 75 jaar bezig zijn met dit soort technologieën.

Deze speler, is er bijvoorbeeld zo een. Het bedrijf heeft vooral naam gemaakt door de contacten in de maritieme sector. Waarbij schepen een gigantische kostenbesparing kunnen realiseren, door over te stappen op waterstof.

Ondanks de mooie stappen, betaal je voor dit bedrijf nog geen 15 keer de omzet waarbij we met de groeiplannen van dit bedrijf in de komende paar jaar rekening mogen houden met een vertienvoudiging (geen typefout) van de omzet.

Aandeel #7 – Een kleine & ondergewaardeerde Fuel Cell speler

Met een marktwaarde van nog geen 100 miljoen euro (!) is dit een van de spelers die veel beleggers over het hoofd zien. En dat begrijpen we: het bedrijfje met notering in Duitsland specialiseert zich in energievoorzieningen die voor een groot deel zijn gericht op de defensieve sector.

Dat is natuurlijk iets wat beleggers op zoek naar waterstofaandelen snel missen, bijna altijd gaat de zoektocht vooral naar bedrijven die wat doen met waterstofauto’s.

En juist daarom, is dit zo’n mooie afsluiter van de gids. Want op dit moment betaal je net iets meer dan slechts 1 keer de omzet van het bedrijf.

Aandeel #8 – Vooruitzicht van 100 miljoen omzet binnen 3 jaar

De technologie om brandstof (zoals waterstof) direct om te zetten in elektriciteit wordt steeds beter. Dit Europese bedrijf bijvoorbeeld heeft hiervoor een supersterke troef in handen. En dat is niet onopgemerkt gebleven.

Ondertussen mag het al enkele ‘big shots’ tot haar klantenkring rekenen. Met die klanten gaat deze speler strategische  partnerships aan en geeft het ze hun technologie in licentie. Hoewel dit saai klinkt, laten de cijfers zien dat dit een zeer lucratief business model is.

Dit jaar verwacht deze techneut de omzet namelijk voor het vierde jaar op rij te verdubbelen. Binnen 3 jaar zal de omzet zelfs al naar 100 miljoen stijgen. En met een huidige brutowinst marge van zeker 50% zal rond die tijd de winst ook aanzienlijk zijn.

Toegang tot al deze aandelen (en updates)?

Het mag ondertussen wel duidelijk zijn dat de waterstofsector een sector is met veel kansen.

Sterker nog: de kans dat waterstof over 20 jaar een goede plek uitmaakt binnen onze totale energieconsumptie, is heel groot.

En met deze gids, kan je profiteren van dit soort bedrijven.

De timing van onze gids, is wat dat betreft erg mooi (ja, dat zeggen we zelf maar even 😉 ). Veel van dit soort bedrijven zijn gewoon vergeten door beleggers, of zo klein dat ze niet eens op de radar van investeerders staan.

En ook de waterstoftrend wordt compleet overschaduwd door lithium en kobalt. Maar wat veel beleggers niet realiseren: met de hoeveelheid energie die burgers wereldwijd vragen, is er simpelweg meer dan voldoende ruimte voor al dit soort technologieën.

Dat is precies de reden, dat olie- en autobedrijven een hydrogen council oprichten. Miljardairs instappen en overheden openlijk inzetten op hydrogen.

Al die mooie dingen, maar beurskoersen die achterblijven. Waarom? Omdat beleggers soms de mooiste kansen laten liggen.

En met deze gids, brengen we daar verandering in.

Profiteer van het Hydrogen Rapport

De gids kost €129,35 en is na betaling direct te downloaden. Natuurlijk krijgt u altijd toegang tot de LIFETIME GARANTIE. Dat betekent dat wij de updates van de gids, u altijd gratis toesturen.

U krijgt de gids na uw betaling direct opgestuurd (per mail ontvangt u een downloadlink). En wordt vervolgens op de maillijst geplaatst, zodat u nieuwe versies van de gids altijd per mail ontvangt.